CLA

Le cylindre de CLA agit en tant que frein pneumatique avec le ressort-support. Quand la rétroaction de position externe envoie un signal à une soupape à air, le frein est actionné et les chaussures d'action rapide saisissent l'axe de déclencheur. Quand de la pression est enlevée, le ressort ferme à clef automatiquement le frein sur l'axe. Trois dispositifs de verrouillage sont disponibles : la serrure de ressort, serrure et air de pression atmosphérique/ressort font pression sur la serrure. Le CLA ferme à clef dans la direction, vient dans cinq tailles d'alésage, et est disponible avec des ports de pinte ou de TNP et des fils nominaux de pouce-tige. D'autres dispositifs incluent le dépassement manuel, l'opération de non-lubrifiant, les coussins d'air, et sept modèles de montage.

CLG1

La série CLG1 est équipée de dispositif de verrouillage compact ce des serrures dans les deux directions. La tige de piston peut être fermée à clef dans l'une ou l'autre direction de sa course de cylindre. Il convient aux arrêts intermédiaires, aux arrêts d'urgence, et à l'empêchement de baisse. Le cylindre fin de la serrure CLG1 fait partie de série de cylindre du CG1 de SMC.

CLJ2

Le CLJ2 offre un mécanisme de frein pour arrêter la tige de position à n'importe quelle position tout en se rétractant ou se prolongeant. Choisir de trois mécanismes différents de frein de choisir l'unité best suited pour votre application. Le contrat et léger, le CLJ2 fait partie du produit du CJ2 de SMC.

CLM2

La série CLM2 offre un mécanisme de frein pour arrêter la tige de piston à n'importe quelle position tout en se rétractant ou se prolongeant. Avec trois mécanismes différents de frein et quatre tailles d'alésage disponibles, SMC te donne le choix de la meilleure unité pour votre application. Le CLM2 compact et léger est une partie de CM2 de produit.

CLQ

La série compacte CLQ de cylindre, bien qu'équipé de la fonction de verrouillage, est conçue pour réduire au minimum la longueur totale. La longueur totale du modèle est réalisée pour être identique que cela du cylindre CQ2 compact. CLQ est disponible dans 5 tailles d'alésage s'étendant de 40 à 100mm et est commutateur automatique capable.

CLS

Le cylindre de série de CLS avec la serrure est idéal pour l'exigence d'applications intermédiaire et empêchement d'arrêt et de baisse d'urgence. L'unité compacte de serrure est légère et ménage de l'espace. Un commutateur est facultatif sur le cylindre de frein ainsi l'état de fonctionnement de l'unité de serrure (piston de frein) peut être détecté using le signal de commutateur. En séparant le mécanisme de serrure et le cylindre de frein, SMC a réduit au minimum les influences d'ouvrir la qualité de l'air telle que l'humidité et la condensation.

POUVOIR

La série de BIDON est un cylindre avec la serrure, appropriée à l'empêchement de mi-course arrêt et d'arrêt et de baisse d'urgence. La même force de possession en prolongeant et en rétractant des directions est employée permettant pour fermer à clef aux deux extrémités. Le matériel amélioré de patin de frein et la longueur accrue a comme conséquence la force stable de possession et la fiabilité élevée. Le dispositif de verrouillage est isolé dans l'air de dégagement de serrure, ainsi la fonction de serrure n'est pas diminuée par la saleté ou le drain excessive en air comprimé.

CNG

Une plus grande efficacité de verrouillage aussi bien que l'écurie fermant à clef et ouvrant l'opération a été réalisée avec la série de cylindre de CNG en arrangeant un grand nombre de roulements à billes en acier dans des rangées circulaires. L'anneau de flottement de cône fournit l'alignement et la force de verrouillage stable en ce qui concerne l'excentricité de tige de piston. Ouvrir la pression de 0.25MPa (de 0.05MPa produit que conventionnel plus bas SMC).

CNS

Le cylindre de série de CNS avec la serrure est idéal pour l'exigence d'applications intermédiaire et empêchement d'arrêt et de baisse d'urgence. L'unité compacte de serrure ménage de l'espace et la construction et la séparation incluses du mécanisme de serrure et de la chambre de piston ouvrante réduit au minimum les influences de la qualité de l'air pauvre.